國外艦船結構鋼發展現狀

HSLA80、HSLA100 鋼主要采取銅沉淀硬化型的強化機理，其主要特點是： ①碳含量及碳當量低，焊接性能好，建造成本低; ②Ni，Cr，Mo 含量較HY 系鋼有了不同程度的減少，降低了材料成本。

　　這一階段的航母船體結構用型鋼、鑄鍛鋼及焊接材料仍然沿用了HY 系列的配套材料。為了充分發揮HSLA系列鋼所具有的良好焊接性能，同時開發了配套材料。

第四階段 20 世紀90 年代以后，為了發展未來型航母，美國海軍關注的焦點變為航母主船體重量越來越重，以及由此帶來的航母機動性和有效載荷降低等突出問題。因此，美國海軍又相繼開發了HSLA65 和HSLA115及10Ni 鋼。目前，美國航母主船體用鋼主要是HTS、HY80、HY100、HSLA80、HSLA100 等5 種鋼混用，并在非主要結構部位考核HSLA65 和HSLA115。

　　美國在發展水面艦船用鋼方面有以下4 個特點：①446 MPa強度以下的水面艦船用鋼主要是Mn 系鋼;②注意改進現役鋼種的質量及韌性; ③采用控軋控冷等現代冶金技術，發展新型船體鋼，提高鋼的強韌性及可焊接性; ④開展新鋼種的研究，形成新的系列，旨在降低鋼種本身成本及艦船制造成本。

美國海軍發展的HSLA65、HSLA80、HSLA100、HSLA115 系列易焊接、高強度艦船用鋼， 逐步替代傳統的HY 系列高強度艦船用鋼，成為最新航母建造的主體材料，代表了航母用鋼的發展方向。美軍在現役航母上大膽考核下一代先進材料的做法， 使得其航母用鋼研發和應用發展迅速，體系十分完備，可隨時根據需求對設計做出調整。至此， 美國在艦船用鋼方面基本形成了一套完整的體系， 以美國海軍航母用鋼為例， 其材料的發展替代歷程。